ຊື່ພາສາອັງກິດ Truck Rubber Leaf Spring Mounting For SITRAK ຂອງຂົວຕົວເຄື່ອງຂອງ SINOTRUK ເພື່ອຫຼິ້ນບົດບາດຂອງການດູດຊຶມແລະ buffering. ຫຼັກຢາງ torque ແມ່ນປະກອບພື້ນຖານຈາກເສື້ອນອກ + ເສອແຂນພາຍໃນ + ວົງເລັບດ້ານລຸ່ມ + ຢາງ / ໄນລອນ / ໂພລີຢູຣີເທນ + ໂຖປັດສະວະໄນລອນ + ແຫວນ snap + ການປົກຫຸ້ມຂອງຂີ້ຝຸ່ນແລະອຸປະກອນອື່ນໆ.
ອ່ານຕື່ມສົ່ງສອບຖາມອຸປະກອນເສີມລົດບັນທຸກ Truck Rubber Leaf Spring Mounting For HOWO T7 ມີລັກສະນະໂດຍ: ລວມທັງເສື້ອໂລຫະ, ແຂນ polyurethane ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນເສື້ອໂລຫະ, ແຂນ nylon ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນແຂນ polyurethane, ແລະ shaft ກາງ inserted ໃນແຂນ nylon. ທັງສອງສົ້ນຂອງເສື້ອຍືດໂລຫະງໍເຂົ້າເພື່ອສ້າງເປັນຮ່ອງເປັນວົງ, ຂອບນອກຂອງທັງສອງສົ້ນຂອງແຂນ polyurethane ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ມີ protrusions ເປັນວົງ, ຮ່ອງ annular ແມ່ນຫໍ່ປະມານ protrusions ເປັນວົງ, ແລະກາງພາຍໃນຂອງແຂນ polyurethane ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້. ມີຮ່ອງເປັນວົງ, ສະນັ້ນ ວົງໂຄ້ງເປັນຮູບວົງມົນຖືກສະໜອງໃຫ້ຢູ່ດ້ານນອກຂອງແຂນເສື້ອໄນລອນເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຮ່ອງວົງແຫວນ, ແລະແຫວນທີ່ຍຶດໄວ້ແມ່ນໃຫ້ຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງແຂນໂພລີຢູຣີເທນ ແລະເສອແຂນ nylon.
ອ່ານຕື່ມສົ່ງສອບຖາມຢາງລົດບັນທຸກ Leaf Spring Mounting ສໍາລັບລົດບັນທຸກ HOWO ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ຮັບຜິດຊອບຂົວທີ່ເຮັດດ້ວຍຊັ້ນຫຼາຍຂອງຢາງທໍາມະຊາດແລະແຜ່ນເຫຼັກບາງ inlaid, ຜູກມັດແລະ vulcanized. ຢາງພາລາປະເພດນີ້ມີຄວາມແຂງໃນແນວຕັ້ງພຽງພໍເພື່ອຕ້ານການໂຫຼດຕາມແນວຕັ້ງແລະສາມາດສົ່ງຄວາມກົດດັນຂອງ superstructure ໄປສູ່ທ່າເຮືອ; ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບການຫມຸນຂອງປາຍ beam; ມັນມີການຜິດປົກກະຕິ shear ຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອຕອບສະຫນອງການຍ້າຍອອກຕາມລວງນອນຂອງ superstructure ໄດ້.
ອ່ານຕື່ມສົ່ງສອບຖາມຢາງລົດບັນທຸກ Leaf Spring Mounting ສໍາລັບສິບຊັ້ນຂອງຢາງພາລາແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ຮັບຜິດຊອບຂົວທີ່ເຮັດດ້ວຍຫຼາຍຊັ້ນຂອງຢາງທໍາມະຊາດແລະແຜ່ນເຫຼັກບາງ inlaid, ຜູກມັດແລະ vulcanized. ຢາງພາລາປະເພດນີ້ມີຄວາມແຂງໃນແນວຕັ້ງພຽງພໍເພື່ອຕ້ານການໂຫຼດຕາມແນວຕັ້ງແລະສາມາດສົ່ງຄວາມກົດດັນຂອງ superstructure ໄປສູ່ທ່າເຮືອ; ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບການຫມຸນຂອງປາຍ beam; ມັນມີການຜິດປົກກະຕິ shear ຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອຕອບສະຫນອງການຍ້າຍອອກຕາມລວງນອນຂອງ superstructure ໄດ້.
ອ່ານຕື່ມສົ່ງສອບຖາມTruck Rubber Leaf Spring Mounting For Truck is a bridge bearing product made of multiple layers of ຢາງທໍາມະຊາດ ແລະແຜ່ນເຫຼັກບາງ inlaid, bonded ແລະ vulcanized. ຢາງພາລາປະເພດນີ້ມີຄວາມແຂງໃນແນວຕັ້ງພຽງພໍເພື່ອຕ້ານການໂຫຼດຕາມແນວຕັ້ງແລະສາມາດສົ່ງຄວາມກົດດັນຂອງ superstructure ໄປສູ່ທ່າເຮືອ; ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບການຫມຸນຂອງປາຍ beam; ມັນມີການຜິດປົກກະຕິ shear ຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອຕອບສະຫນອງການຍ້າຍອອກຕາມລວງນອນຂອງ superstructure ໄດ້.
ອ່ານຕື່ມສົ່ງສອບຖາມໃບປະດັບລົດບັນທຸກລົດບັນທຸກທີ່ຕິດຈອດສໍາລັບ Howo E7G McK13 ແມ່ນຂົວທີ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງທໍາມະຊາດແລະແຜ່ນເຫຼັກບາງໆທີ່ມີຮູບຊົງ, ມີຄວາມຜູກພັນແລະແຂງແຮງ. ການໃສ່ຢາງປະເພດນີ້ມີຄວາມແຂງກະດ້າງແນວຕັ້ງທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງແລະສາມາດສົ່ງຄວາມກົດດັນຂອງໂຄງສ້າງທີ່ສູງທີ່ສຸດ. ມັນມີຄວາມຍືດຍຸ່ນດີໃນການປັບຕົວເຂົ້າກັບການຫມູນວຽນຂອງຕອນທ້າຍຂອງເສົາ; ມັນມີການຜິດປົກກະຕິຂອງ Shear ຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອຕອບສະຫນອງການເຄື່ອນໄຫວຕາມແນວນອນຂອງໂຄງສ້າງທີ່ສູງ.
ອ່ານຕື່ມສົ່ງສອບຖາມ