ຫນ້າທີ່ຂອງ clutch ໃນລົດແມ່ນຫຍັງ? ມັນ​ເຮັດ​ວຽກ​ແນວ​ໃດ?

clutch ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຂອງລົດຍົນ. ມັນໂດຍກົງໄດ້ຮັບຜົນຜະລິດພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງມັນໄປສູ່ເກຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວແລະເພີ່ມແຮງບິດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄປຫາລໍ້. ມັນມີຫນ້າທີ່ຂອງການມີສ່ວນພົວພັນທີ່ລຽບເພື່ອຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດທີ່ລຽບງ່າຍ, ຕັດໄຟຟ້າຊົ່ວຄາວເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນ, ແລະປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ. clutch ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ແລ້ວ​ຫມາຍ​ເຖິງ​ການ​ຫມາຍ​ເຖິງ​ແບບ​ສາຍ​ສົ່ງ​ຄູ່​ມື​. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຍັງມີ clutch ພາຍໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ແຕ່ໂຄງສ້າງແລະຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຕກຕ່າງຈາກນີ້.

clutch ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສີ່ພາກສ່ວນ: ພາກສ່ວນທີ່ຫ້າວຫັນ, ພາກສ່ວນຂັບເຄື່ອນ, ພາກສ່ວນກົດດັນແລະກົນໄກການເຮັດວຽກ. ແຜ່ນ clutch ທີ່ພວກເຮົາມັກຈະເອີ້ນວ່າເປັນຂອງພາກສ່ວນຂັບເຄື່ອນ. ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມັນຍັງງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ເຊິ່ງອີງໃສ່ຫຼັກການຂອງ friction ເພື່ອສົ່ງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງແຜ່ນທີ່ຂັບເຄື່ອນແລະ flywheel, flywheel ບໍ່ສາມາດຂັບແຜ່ນຂັບເຄື່ອນເພື່ອຫມຸນ, ແລະ clutch ແມ່ນຢູ່ໃນລັດແຍກ; ເມື່ອແຮງກົດດັນຂອງແຜ່ນທີ່ຂັບເຄື່ອນໄປຫາ flywheel, ຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງຫນ້າດິນຂອງ flywheel ແລະຫນ້າດິນຂອງແຜ່ນທີ່ຂັບເຄື່ອນເຮັດໃຫ້ແຜ່ນຂັບເຄື່ອນ. ແຜ່ນເຄື່ອນທີ່ rotates ແລະ clutch ແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມ. clutches diaphragm ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລົດທຸກມື້ນີ້.

ຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງ clutch ສາມາດແບ່ງອອກເປັນຂະບວນການແຍກຕ່າງຫາກແລະຂະບວນການມີສ່ວນຮ່ວມ. ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການແຍກ, ໃນເວລາທີ່ pedal clutch ແມ່ນ depressed, ຊ່ອງຫວ່າງຟຣີຂອງ clutch ໄດ້ຖືກລົບລ້າງຄັ້ງທໍາອິດໃນໄລຍະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຟຣີ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຊ່ອງຫວ່າງການແຍກແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການເຮັດວຽກ, ແລະ clutch ໄດ້ຖືກແຍກອອກ. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຂະ​ບວນ​ການ​ມີ​ສ່ວນ​ພົວ​ພັນ​, ຄ່ອຍໆ​ປ່ອຍ pedal clutch​, ແລະ​ແຜ່ນ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຍ້າຍ​ໄປ​ຂ້າງ​ຫນ້າ​ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂອງ​ພາກ​ຮຽນ spring compression ໄດ້​. ຫນ້າທໍາອິດ, ຊ່ອງຫວ່າງການແຍກໄດ້ຖືກລົບລ້າງ, ແລະການບີບອັດພຽງພໍແມ່ນ exerted ດ້ານການເຮັດວຽກຂອງແຜ່ນຄວາມກົດດັນ, ແຜ່ນຂັບເຄື່ອນແລະ flywheel; ການປ່ອຍລູກປືນເຄື່ອນຍ້າຍກັບຄືນໄປບ່ອນພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພາກຮຽນ spring ກັບຄືນ, ການສ້າງຊ່ອງຫວ່າງຟຣີແລະ clutch ແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມ.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ clutch ທົ່ວໄປປະກອບມີ clutch slipping, ການແຍກ clutch ບໍ່ສົມບູນ, ສຽງ clutch ຜິດປົກກະຕິ, ສັ່ນໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະອື່ນໆ. ຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນມີຫຼາຍອັນກ່ຽວກັບເຕັກນິກການດໍາເນີນງານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະນິໄສການນໍາໃຊ້, ແລະຊ່ອງຫວ່າງຍັງມີຫຼາຍ. ບາງຄົນສາມາດຢູ່ໄດ້ຫຼາຍຮ້ອຍພັນກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແທນ, ແລະບາງອັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນໃຫມ່ຫຼັງຈາກສາມສິບຫຼືສອງສິບພັນກິໂລແມັດ. ມັນຍັງສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າການນໍາໃຊ້ clutch Lifespan ເປັນເງື່ອນໄຂການປະເມີນລະດັບການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.