ການຕິດຕັ້ງແລະການນໍາໃຊ້ແຜ່ນຄວາມກົດດັນ clutch

ຢືນຢັນກ່ອນການຕິດຕັ້ງ clutch

1. ບໍ່ວ່າຈະເປັນຮູບແບບ clutch ເຫມາະສົມກັບຕົວແບບຍານພາຫະນະແລະເຄື່ອງຈັກ;

2. ກວດເບິ່ງວ່າແຜ່ນຄວາມກົດດັນຂອງ clutch ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼືເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກການຕົກ, ຕໍາ, ແລະອື່ນໆໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະການຈັດການ.

ການກວດກາແລະການເຮັດຄວາມສະອາດໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ clutch

1. ເຮັດຄວາມສະອາດສິ່ງເສດເຫຼືອໃນ flywheel ແລະ clutch ທີ່ຢູ່ອາໄສ;

2. ກວດເບິ່ງພື້ນຜິວການເຮັດວຽກຂອງ flywheel ສໍາລັບຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຮອຍແຕກ, ablation ແລະ discoloration. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ທົດແທນມັນໃນເວລາ;

3. ກວດເບິ່ງແຜ່ນ clutch ສໍາລັບການສວມໃສ່. ຖ້າພື້ນຜິວຂອງແຜ່ນ friction ມີການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຫຼືດິນລຽບ, ມັນໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ເຈ້ຍຊາຍ 130-150# ເພື່ອສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນມັນ. ຈາກແຕ່ລະຫົວ rivet ໄປຫາຫນ້າດິນຂອງແຜ່ນ friction, ຂອບເຂດຈໍາກັດມູນຄ່າຂຸມແມ່ນ 0.5mm. ຖ້າຄ່າເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດ, ແທນທີ່ມັນ.

4. ເຮັດຄວາມສະອາດສິ່ງເສດເຫຼືອແລະນໍ້າມັນຕໍ່ຕ້ານ rust ເທິງແຜ່ນຄວາມກົດດັນຂອງ clutch;

5. ກວດເບິ່ງວ່າລູກປືນປ່ອຍ, ສ້ອມ clutch, crank rear guide bearing, clutch rocker arm ແລະອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນປົກກະຕິ;

ຂໍ້ຄວນລະວັງເມື່ອການຕິດຕັ້ງ clutch ໄດ້

1. ການຈັດຕໍາແໜ່ງຂອງແຜ່ນຄວາມກົດດັນ: ມີ 6 ຮູ mounting screw ສຸດແຜ່ນຄວາມກົດດັນ clutch. ສອງຮູສຽບສະກູແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າເລັກນ້ອຍແລະຖືກຈັດລຽງກົງກັນຂ້າມ. ມີຮູນ້ອຍໆຢູ່ແຕ່ລະຂອບ, ເຊິ່ງເປັນຮູວາງຕໍາແໜ່ງຂອງແຜ່ນຄວາມກົດດັນ;

2. ມົນລະພິດຂອງນ້ໍາມັນ: ມັນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດທີ່ຈະສໍາຜັດກັບແຜ່ນຄວາມກົດດັນຂອງ clutch ດ້ວຍມື oily, rags ແລະວັດຖຸ oily ອື່ນໆ;

3. Clutch splines: ແຂ້ວ spline ຂອງແຜ່ນ clutch ຄວນຈະສາມາດເລື່ອນໄດ້ freely ກ່ຽວກັບແຂ້ວ shaft ທໍາອິດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ;

4. Screw tightening: bolts ທັງຫມົດຄວນໄດ້ຮັບການ tightened ຕາມ torque ທີ່ກໍານົດໄວ້, ຂວາງສະລັບກັນ, ແລະໃນຫຼາຍຄັ້ງ;

ການ​ປັບ​ຕົວ​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ການຕິດຕັ້ງ clutch

ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ, ກວດເບິ່ງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງລູກປືນປ່ອຍແລະພາກຮຽນ spring diaphragm ຫຼືຊ່ອງຫວ່າງຟຣີຂອງ pedal clutch;

ການເດີນທາງຟຣີຂອງແຂນ clutch rocker ແມ່ນ 2mm-4mm; ການເດີນທາງຟຣີຂອງ pedal clutch ແມ່ນ 15mm-25mm;

ການຂັບຂີ່ລະມັດລະວັງຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ clutch

ຍານພາຫະນະທີ່ຫາກໍ່ມີແຜ່ນຄວາມກົດດັນ clutch ແລະແຜ່ນ clutch ທົດແທນຄວນເອົາໃຈໃສ່;

1. ການໂຫຼດເກີນ; 2. ການນໍາໃຊ້ໄລຍະຍາວຂອງເຄິ່ງ clutch; 3. ຫຼີກເວັ້ນການເລີ່ມຕົ້ນຄວາມໄວສູງ;

ການປັບ clutch ປົກກະຕິ

ໃນໄລຍະການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ, ເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ປົກກະຕິຂອງແຜ່ນ clutch, ຈັງຫວະຟຣີຂອງ pedal clutch ຈະເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ, ດັ່ງນັ້ນການກວດກາປົກກະຕິແລະການປັບຕົວແມ່ນຈໍາເປັນ. ຖ້າ​ບໍ່​ດັ່ງ​ນັ້ນ, clutch ອາດ​ຈະ​ບໍ່​ໄດ້​ຖືກ​ແຍກ​ອອກ​ຢ່າງ​ສົມ​ບູນ, ສົ່ງ​ຜົນ​ໃຫ້​ມີ​ຄວາມ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ເຄື່ອງ​ສຽງ​, disc burnt​, ແລະ​ອື່ນໆ​.